Kartan kräver JavaScript.
Intressepunkter
Zooma in för intressepunkter
Vad betyder stråken?
Stadens cykelnät delas in efter vilken roll varje sträcka har. Slutar en cykelbana tvärt betyder det oftast att den övergår i vanlig gata med blandtrafik, där du troligen också kan cykla.
Primärt stråk
Stadens bredaste och bäst underhållna cykelbanor, byggda för att fungera för alla i olika tempo. Signalerna är anpassade för cykeltrafik och driften prioriterad — merparten sopsaltas på vintern. Nätet binder ihop stadsdelarna, går ofta längs större bilvägar och leder i de flesta fall in mot city. Ungefär 36 mil totalt.
Huvudstråk
Ett finmaskigare nät som matar in i de primära stråken. Tar dig från målpunkter ute i stadsdelen fram till de stora stråken, så att hela staden går att cykla i.
Regionalt cykelstråk
Stråk som korsar kommungränser och binder ihop Stockholmsregionen. De primära stråken är ofta en del av det regionala nätet — samma asfalt räknas alltså i två klasser, och därför överlappar färgerna på kartan.
Lokalt cykelnät
Lokalgator och cykelinfrastruktur utanför det utpekade nätet. Här cyklar man ofta i blandtrafik på gator med 30 kilometer i timmen. Lokalnätet ingår inte i stadens öppna lager och saknas därför på kartan.
Ungefärlig sträckning
Sträckan är ungefärligt inritad i stadens data. Den verkliga dragningen kan avvika, och därför ritas den streckad.
Planerad koppling
En strategisk länk i stadens cykelplan. Den är utpekad som viktig men behöver inte vara byggd ännu.
Indelningen följer Stockholms stads cykelplan. Läs stadens egen beskrivning
Cykelstråk: Stockholms stad, Trafikkontoret (öppna data). Bakgrundskarta: OpenStreetMap.