Det har länge varit en dröm för många pendlare och friluftsentusiaster: att enkelt kombinera cykel och spårtrafik i Stockholms kollektivtrafiknät. Från och med den 17 augusti 2026 blir den drömmen lite mer verklighet, när Region Stockholm öppnar upp för cyklar på både Roslagsbanan och Lidingöbanan.
Nästa steg i Mittenkoalitionens cykelsatsning
Beslutet är inte taget ur luften. Mittenkoalitionen i Region Stockholm tillät tidigare under mandatperioden cyklar på Tvärbanan, och nu fortsätter man i samma spår. Trafikregionråd Jakop Dalunde (MP) beskriver förändringen som ett led i att göra kollektivtrafiken mer konkurrenskraftig gentemot bilen.
Dalunde lyfter fram att möjligheten att ta med cykel i spårtrafiken redan finns i städer som Barcelona och Hamburg, och menar att Stockholm nu tar ett viktigt steg i samma riktning. Tanken är att fler resor ska bli möjliga – vare sig det handlar om att pendla in lite senare på förmiddagen, kombinera cykel och tåg för naturutflykter, eller ta med tvåhjulingen till studierna.
Olika lösningar på de två linjerna
Upplägget ser lite olika ut beroende på vilken bana man åker. På Roslagsbanan kommer cyklar att vara tillåtna på de nyare X15p-tågen, som har dedikerade cykelplatser i varje vagnsände. För att du ska kunna planera resan i förväg kommer det framgå i SL:s reseplanerare vilken fordonstyp som trafikerar respektive avgång.
På Lidingöbanan inför man samma modell som på Tvärbanan – cykelplatser i änden av varje vagn.
Regler du behöver känna till
Det finns naturligtvis spelregler. Här är det viktigaste att ha koll på inför 17 augusti:
- Cyklar är tillåtna utanför rusningstid – det vill säga inte vardagar klockan 06.00–09.00 eller 15.00–18.00.
- Cykel får tas med i mån av plats.
- Cykeln ska placeras på anvisad plats och säkras enligt gällande instruktioner.
SL planerar informationsinsatser inför trafikstarten i augusti så att resenärerna ska veta vad som gäller.
Ett grundligt förarbete bakom beslutet
Förändringen har föregåtts av ett noggrant arbete. SL har genomfört riskanalyser och tagit fram rutiner för hur cyklar ska placeras och säkras ombord. Dialoger har förts med både trafikutövare och fackliga organisationer för att säkerställa trygghet och säkerhet för såväl resenärer som personal.
För oss Stockholmscyklister som gärna kombinerar pedalkraft med kollektivtrafik är det här en välkommen nyhet – och ett tydligt tecken på att regionen rör sig i rätt riktning. Nu återstår att se hur väl det fungerar i praktiken när tågen rullar igen i höst.
It has long been a dream for many commuters and outdoor enthusiasts: to easily combine cycling and rail transport in Stockholm’s public transport network. From August 17, 2026, that dream becomes somewhat more of a reality, when Region Stockholm opens up for bicycles on both Roslagsbanan and Lidingöbanan.
Next step in the Center Coalition’s cycling initiative
The decision was not made on a whim. The Center Coalition in Region Stockholm previously allowed bicycles on Tvärbanan during this term, and now continues in the same direction. Traffic Region Councillor Jakop Dalunde (MP) describes the change as part of making public transport more competitive against cars.
Dalunde points out that the possibility of bringing bikes on rail transport already exists in cities like Barcelona and Hamburg, and believes Stockholm is now taking an important step in the same direction. The idea is to enable more journeys – whether it’s commuting in a bit later in the morning, combining cycling and train for nature outings, or bringing your two-wheeler to studies.
Different solutions on the two lines
The setup looks slightly different depending on which line you travel. On Roslagsbanan, bicycles will be allowed on the newer X15p trains, which have dedicated bicycle spaces at the end of each carriage. To allow you to plan your journey in advance, SL’s journey planner will indicate which type of vehicle operates each departure.
On Lidingöbanan, the same model as on Tvärbanan is being introduced – bicycle spaces at the end of each carriage.
Rules you need to know
There are naturally rules to follow. Here is what is most important to keep in mind before August 17:
- Bicycles are allowed outside rush hours – that is, not on weekdays between 06.00–09.00 or 15.00–18.00.
- Bicycles may be brought on board subject to available space.
- The bicycle must be placed in the designated area and secured according to current instructions.
SL plans information campaigns ahead of the traffic launch in August so that passengers will know what applies.
Thorough groundwork behind the decision
The change has been preceded by careful work. SL has conducted risk analyses and developed procedures for how bicycles should be positioned and secured on board. Discussions have been held with both transport operators and trade union organizations to ensure safety and security for both passengers and staff.
For us Stockholm cyclists who like to combine pedal power with public transport, this is welcome news – and a clear sign that the region is moving in the right direction. Now it remains to be seen how well it works in practice when the trains are running again this fall.
