Cykelvärlden skakas just nu av en av de största kollapserna på länge. Det nederländska cykelkoncernen Accell har gått i konkurs, och konkursvågorna når långt in i svenska cykelbutiker. Även den svenska delen av Accell har fallit, vilket sätter tusentals cyklister och ett stort antal handlare i en mycket osäker sits.
Handlarna står tomhänta
För cykelbutiker runt om i Sverige innebär konkursen omedelbara och påtagliga problem. Dallas på Cykel och Längdspecialisten i Falun beskriver situationen som kaotisk. Kontakten med Accell är helt bruten – det går varken att ringa, beställa cyklar eller köpa in reservdelar.
– Det är en stor återförsäljare med många märken och vi handlar mycket av dem, säger Dallas.
Accell låg bakom distribution av reservdelar från en lång rad välkända märken, och när kedjan bryts påverkas hela branschen. För butikerna handlar det inte bara om att fylla på lagerhyllorna – på sikt riskerar de att inte kunna hantera reklamationer, garantiärenden eller vanliga reparationer.
– Vi kommer inte att kunna få hjälp med reklamationer och då blir det kunderna som får lida. Det kommer att bli struligt när vi inte kan få hjälp med olika reparationer, service och reservdelar, konstaterar Dallas.
Det är cyklisterna som drabbas
Den som redan äger en cykel från något av Accells många varumärken bör vara medveten om läget. Om något går sönder kan det visa sig svårt – eller omöjligt – att hitta rätt reservdel. Bland de märken som berörs finns välkända namn som Haibike, Lapierre, Ghost, Batavus, Koga, Winora, Sparta, Raleigh och Babboe. Även tillbehörsmärket XLC ingår i gruppen.
Utöver cykelmodellerna sålde Accell reservdelar och tillbehör från en imponerande lista av leverantörer, däribland SRAM, RockShox, Schwalbe, Continental, DT Swiss, Michelin och Muc-Off, för att nämna några.
För stockholmscyklister som kör på någon av dessa märken gäller det att vara extra uppmärksam på skick och slitage den närmaste tiden.
En livlina – och ett hoppets glimmer
Situationen är allvarlig, men inte helt hopplös. Dallas berättar att Cykel och Längdspecialisten tagit kontakt med ett företag i Tyskland som eventuellt kan bistå med garantiärenden om Accell inte överlever konkursen.
Från Nederländerna kommer dessutom signaler om ett möjligt uppköp. Den irländska investeringskoncernen Quanta Capital uppger att de överväger att förvärva hela Accell-gruppen, enligt den nederländska tv-kanalen NOS. En av nyckelpersonerna bakom Quanta Capital är den tidigare tävlingscyklisten Mel Sutcliffe, som under sin karriär tävlade på en Raleigh – ett av Accells egna varumärken.
Dallas ser med försiktig optimism på möjligheten till ett uppköp.
– Jag hoppas och tror att det faktiskt kommer att komma någon som tar över. Och då löser allt sig, sådant här händer ibland, säger han.
Vad bör du göra som cykeleägare nu?
- Kolla vilket märke din cykel är – om det är ett Accell-varumärke kan tillgången på reservdelar bli begränsad.
- Besök din lokala cykelhandlare – de kan ha delar i lager som senare kan bli svåra att få tag på.
- Följ utvecklingen kring Quanta Capitals bud – ett uppköp kan förändra situationen snabbt.
- Se till att service och reparationer görs nu – vänta inte tills garantin verkligen behövs.
Accell-konkursen påminner om hur sårbar cykelmarknaden kan vara när en dominerande aktör faller. Oavsett om ett uppköp sker eller inte lär dess efterdyningar märkas i svenska cykelbutiker under lång tid framöver.
The bicycle world is currently shaken by one of the largest collapses in a long time. The Dutch bicycle conglomerate Accell has gone bankrupt, and the waves of bankruptcy are reaching far into Swedish bike shops. The Swedish division of Accell has also fallen, putting thousands of cyclists and a large number of retailers in a very uncertain position.
Retailers are left empty-handed
For bike shops throughout Sweden, the bankruptcy means immediate and tangible problems. Dallas at Cykel och Längdspecialisten in Falun describes the situation as chaotic. Contact with Accell is completely broken – it is impossible to call, order bikes, or purchase spare parts.
– It is a major retailer with many brands and we buy a lot from them, says Dallas.
Accell was behind the distribution of spare parts from a long list of well-known brands, and when the chain breaks, the entire industry is affected. For shops, it is not just about restocking shelves – in the long run, they risk being unable to handle complaints, warranty claims, or routine repairs.
– We will not be able to get help with complaints and then it will be the customers who suffer. It will be messy when we cannot get help with various repairs, service, and spare parts, notes Dallas.
It is the cyclists who are affected
Anyone who already owns a bicycle from one of Accell’s many brands should be aware of the situation. If something breaks, it may prove difficult – or impossible – to find the right spare part. Among the brands affected are well-known names such as Haibike, Lapierre, Ghost, Batavus, Koga, Winora, Sparta, Raleigh, and Babboe. The accessories brand XLC is also part of the group.
In addition to bicycle models, Accell sold spare parts and accessories from an impressive list of suppliers, including SRAM, RockShox, Schwalbe, Continental, DT Swiss, Michelin, and Muc-Off, to name a few.
For Stockholm cyclists riding one of these brands, it is important to be extra attentive to condition and wear in the coming period.
A lifeline – and a glimmer of hope
The situation is serious, but not entirely hopeless. Dallas reports that Cykel och Längdspecialisten has contacted a company in Germany that may be able to assist with warranty claims if Accell does not survive the bankruptcy.
From the Netherlands, there are also signals of a possible acquisition. The Irish investment conglomerate Quanta Capital states that they are considering acquiring the entire Accell group, according to the Dutch television channel NOS. One of the key figures behind Quanta Capital is former racing cyclist Mel Sutcliffe, who during his career competed on a Raleigh – one of Accell’s own brands.
Dallas views the possibility of an acquisition with cautious optimism.
– I hope and believe that someone will actually take over. And then everything will be resolved, this sort of thing happens sometimes, he says.
What should you do as a bike owner now?
- Check which brand your bike is – if it is an Accell brand, the availability of spare parts may become limited.
- Visit your local bike shop – they may have parts in stock that later could become difficult to obtain.
- Follow developments regarding Quanta Capital’s bid – an acquisition could change the situation quickly.
- Make sure service and repairs are done now – do not wait until the warranty is really needed.
The Accell bankruptcy is a reminder of how vulnerable the bicycle market can be when a dominant player falls. Regardless of whether an acquisition takes place or not, its aftermath will likely be felt in Swedish bike shops for a long time to come.
