Svensk kollektivtrafik går in i 2026 med ett delat budskap: resenärerna är mer nöjda än på länge, men kollektivtrafikens andel av det motoriserade resandet fortsätter att krympa. Det visar Kollektivtrafikbarometerns årsrapport för 2025, baserad på svar från nästan 100 000 respondenter runt om i landet.
Nöjdheten stiger – men marknadsandelen sjunker
Nöjd Kund-index bland dem som reser kollektivt minst en gång i månaden uppgår till 59 procent, en ökning med tre procentenheter jämfört med föregående år. Hela 74 procent av kunderna är nöjda med sin senaste resa, en procentenhet mer än 2024. Tryggheten i trafiken får höjda betyg, och upplevelsen av service och information har förbättrats inom samtliga mätbara områden.
Trots det minskar kollektivtrafikens marknadsandel – alltså andelen av det motoriserade resandet – från 27 till 26 procent. Det går stick i stäv med de mål som kommuner, regioner, staten och branschen själva har satt upp.
Mattias Andersson, branschexpert på Svensk Kollektivtrafik, pekar på en möjlig förklaring: att hållbara färdsätt som just cykel och gång kan ha tagit en allt större del av resandet. Han konstaterar också att distansarbetet ökat under året, och att det i högre grad är befintliga kollektivtrafikresenärer – snarare än bilister – som jobbar hemifrån. Det väcker frågan om vilka som ska bli framtidens nya kollektivtrafikresenärer.
Cykelns roll i det förändrade reslandskapet
För oss som följer Stockholms cykelkultur är det här en intressant signal. Om andelen hållbara resor håller sig på 42 procent – i nivå med toppnoteringen från föregående år – samtidigt som kollektivtrafikens marknadsandel sjunker, tyder mycket på att fler väljer cykeln eller benen framför bussen. I Stockholm, där kollektivtrafiken har sin starkaste ställning med en marknadsandel på 46 procent, är konkurrensen från cykeln som allra tydligast under de ljusare månaderna.
Vardagspendlarna behöver bättre förutsättningar
Rapporten lyfter fram att kollektivtrafiken inte får toppbetyg när det gäller upplevd användbarhet, tidsbesparing eller tillgänglighet – faktorer som är avgörande för om fler ska välja bussen eller tåget i vardagen. Mattias Andersson understryker att ansvaret inte enbart ligger hos trafikhuvudmännen:
”Det handlar om åtgärder för att skapa bättre framkomlighet i och omkring våra större städer, och att ta bättre hänsyn till vardagspendlarnas behov när det gäller väg- och banavstängningar vid underhåll och oväder”, säger han.
Siffror att ha koll på
- 84 procent av Sveriges befolkning har rest kollektivt under 2025 – samma nivå som föregående år.
- 62 procent av kollektivtrafikresorna sker med buss, följt av tåg (27 %), tunnelbana (26 %), spårvagn (13 %) och båt/färja (2 %).
- 60 procent av resorna görs till arbete eller studier.
- 64 procent av biljettköpen sker via app, och 58 procent av resenärerna vill ha störningsinformation i app.
- Resor med periodbiljett har ökat jämfört med 2024.
- Nöjdast kunder finns i Region Västmanland (75 %), Region Värmland (72 %) och Region Norrbotten (72 %).
- Störst marknadsandel har Region Stockholm (46 %), Region Västra Götaland (30 %) och Region Skåne (27 %).
En rörelse mot hållbarare val – men inte nödvändigtvis buss
Kollektivtrafikbarometerns årsrapport för 2025 visar att resenärernas nöjdhet ökar och tryggheten stiger – men kollektivtrafikens marknadsandel minskar, möjligen för att cykel och gång tar allt större plats.
Sammantaget målar årsrapporten upp en bild av ett transportsverige i förändring. Resenärerna är nöjdare och tryggheten ökar, men kollektivtrafiken kämpar om utrymmet med andra hållbara alternativ. För kollektivtrafikbranschen handlar nästa steg om att göra resandet snabbare, enklare och mer relevant för vardagen – annars riskerar de nöjda kunderna att stanna hemma, eller ta cykeln istället.
Swedish public transport enters 2026 with a mixed message: passengers are more satisfied than in a long time, but public transport’s share of motorized trips continues to shrink. This is shown by the Public Transport Barometer’s annual report for 2025, based on responses from nearly 100,000 respondents across the country.
Satisfaction Increases – But Market Share Declines
The Satisfied Customer index among those who travel by public transport at least once a month is 59 percent, an increase of three percentage points compared to the previous year. As many as 74 percent of customers are satisfied with their latest trip, one percentage point more than in 2024. Safety in traffic receives higher ratings, and the experience of service and information has improved in all measurable areas.
Despite this, public transport’s market share – that is, its share of motorized trips – decreases from 27 to 26 percent. This goes directly against the goals that municipalities, regions, the state, and the industry itself have set.
Mattias Andersson, industry expert at Svensk Kollektivtrafik, points to a possible explanation: that sustainable modes of transport such as cycling and walking may have taken an increasingly larger share of trips. He also notes that remote work has increased during the year, and that it is to a greater degree existing public transport users – rather than car drivers – who work from home. This raises the question of who will become tomorrow’s new public transport passengers.
The Bicycle’s Role in the Changing Travel Landscape
For those of us following Stockholm’s cycling culture, this is an interesting signal. If the share of sustainable trips remains at 42 percent – at the same level as the previous year’s top score – while public transport’s market share declines, much suggests that more people are choosing the bicycle or their feet over the bus. In Stockholm, where public transport has its strongest position with a market share of 46 percent, competition from cycling is most apparent during the lighter months.
Daily Commuters Need Better Conditions
The report highlights that public transport does not receive top marks when it comes to perceived usability, time savings, or accessibility – factors that are crucial for whether more people will choose the bus or train for their daily commute. Mattias Andersson emphasizes that responsibility does not lie solely with the transport authorities:
”It’s about measures to create better traffic flow in and around our major cities, and to better consider the needs of daily commuters when it comes to road and rail closures for maintenance and bad weather”, he says.
Key Figures to Know
- 84 percent of Sweden’s population traveled by public transport during 2025 – the same level as the previous year.
- 62 percent of public transport trips are made by bus, followed by train (27%), subway (26%), tram (13%), and boat/ferry (2%).
- 60 percent of trips are made for work or studies.
- 64 percent of ticket purchases are made via app, and 58 percent of passengers want disruption information in the app.
- Trips with period tickets have increased compared to 2024.
- Most satisfied customers are found in Region Västmanland (75%), Region Värmland (72%), and Region Norrbotten (72%).
- Largest market share is held by Region Stockholm (46%), Region Västra Götaland (30%), and Region Skåne (27%).
A Movement Toward More Sustainable Choices – But Not Necessarily by Bus
The Public Transport Barometer’s annual report for 2025 shows that passenger satisfaction is increasing and safety is rising – but public transport’s market share is declining, possibly because cycling and walking are taking up more space.
Overall, the annual report paints a picture of a changing transport Sweden. Passengers are more satisfied and safety is increasing, but public transport is competing for space with other sustainable alternatives. For the public transport industry, the next step is to make travel faster, simpler, and more relevant for everyday life – otherwise, satisfied customers risk staying at home or taking the bicycle instead.
