Fram till nu kom all data på Vägarbeten från Trafikverket. Det är bra data, men den täcker statliga vägar: E4, E18, länsvägarna. Gatuarbetena inne i stan — de som gräver upp cykelbanan på Hornsgatan eller spärrar av gång- och cykelvägen vid Katarina Bangata — ligger hos Stockholms stad, och de syntes inte alls.
👉 Testa Vägarbeten
Staden märker varje arbete med vilka som påverkas
Det som gör stadens data användbar för oss är ett fält Trafikverket helt saknar: för varje gatuarbete anges om det berör cykeltrafik, gångtrafik, biltrafik, buss eller spårvagn. Trafikverkets modell har inget sådant fält över huvud taget — där går det bara att gissa utifrån beskrivningen.
Just nu är omkring 800 aktuella arbeten i Stockholm märkta som cykelpåverkande.
Sök på gata eller stadsdel
Listan har blivit lång, så det finns en sökruta. Skriv en gata, en plats eller en stadsdel — “Söder Mälarstrand”, “Tantolunden”, “Kungsholmen” — så filtreras både listan och kartan direkt.
Stadsdelen står på varje kort. Den uppgiften finns faktiskt inte i stadens data, som bara anger gatunamn, utan räknas fram genom att lägga arbetets koordinat mot stadsdelsgränserna.
Tre nivåer av cykelrelevans
Stadens cykelflagga sätts brett. Av de flaggade arbetena är det bara omkring en fjärdedel som faktiskt nämner cykel i sin egen beskrivning — resten talar om gångbanan eller körbanan, och flaggan verkar sättas för gång- och cykelbanan som helhet.
Därför kan du välja själv:
- Nämner cykel — beskrivningen säger uttryckligen något om cykelbanan. Kortast och träffsäkrast.
- Kan beröra cykel — allt staden flaggat.
- Alla arbeten — hela bilden.
Samma data i Ride Planner
Vägarbetslagret i cykelnavigatorn på Ride Planner visade tidigare bara Trafikverkets arbeten. Nu ritar det ut stadens också, med arbetstyp, datum och stadsdel i rutan. Slå på det under Lager.
Vad det inte är
Stadens flagga är ingen garanti. Ett arbete utan flagga kan ändå ligga i vägen, och ett flaggat arbete kan visa sig gälla gångbanan bredvid. Datan uppdateras löpande från Trafikverket och Stockholms stad, men den beskriver vad som är planerat — inte vad som faktiskt står på gatan när du kommer dit.
Until now, all data on Road Works came from the Swedish Transport Administration. It’s good data, but it covers state roads: E4, E18, regional highways. The street works inside the city — the ones that dig up the bike path on Hornsgatan or block off the pedestrian and cycle path at Katarina Bangata — are managed by Stockholm City, and they weren’t visible at all.
👉 Try Road Works
The city marks each work with which users are affected
What makes the city’s data useful for us is a field the Swedish Transport Administration completely lacks: for each street work, it indicates whether it affects cycle traffic, pedestrian traffic, car traffic, buses, or trams. The Transport Administration’s model doesn’t have such a field at all — you just have to guess based on the description.
Right now, around 800 active works in Stockholm are marked as affecting cycling.
Search by street or district
The list has become long, so there’s a search box. Type a street, a place, or a district — ”Söder Mälarstrand”, ”Tantolunden”, ”Kungsholmen” — and both the list and map are filtered instantly.
The district is shown on each card. That information is actually not in the city’s data, which only provides street names, but is calculated by mapping the work’s coordinates against the district boundaries.
Three levels of bike relevance
The city’s bike flag is set broadly. Of the flagged works, only around a quarter actually mention cycling in their own description — the rest talk about the pedestrian path or road, and the flag appears to be set for the pedestrian and cycle path as a whole.
That’s why you can choose yourself:
- Mentions cycling — the description explicitly says something about the bike path. Shortest and most accurate.
- May affect cycling — everything the city has flagged.
- All works — the full picture.
Same data in Ride Planner
The road works layer in the bike navigator on Ride Planner previously showed only Swedish Transport Administration works. Now it also displays the city’s works, with work type, date, and district in the box. Turn it on under Layers.
What it’s not
The city’s flag is no guarantee. A work without a flag can still be in the way, and a flagged work might turn out to affect the adjacent pedestrian path. The data is updated continuously from the Swedish Transport Administration and Stockholm City, but it describes what is planned — not what’s actually on the ground when you get there.
